به دنبال ممنوعیت واردات موترهای فرمانراست، شماری از رانندگان در کابل، میگویند که اجرای این تصمیم میتواند به بهبود ایمنی جادهها و کاهش خطر رویدادهای ترافیکی کمک کند.
همایون، رانندهای در کابل، میگوید که ممنوعیت واردات موترهای راستفرمان به کاهش رویدادهای ترافیکی میانجامد. «اگر موترهای فرمان راست کمتر شود، بهتر است چون در جادهها رانندگی با این موترها سختتر است و امکان حادثه بیشتر میشود.»
بهروز، رانندهی دیگری در کابل، میگوید: «موترهای فرمانراست بعضی وقتها دید درست ندارد و خطر تصادف بیشتر میشود. اگر این تصمیم برای امنیت مردم باشد، خوب است.»
شماری از رانندهگان دیگر، نبود مهارت کافی برخی رانندهها، رعایتنکردن قوانین ترافیکی و استفاده از موترهای فرمانراست در شاهراههای افغانستان را از عوامل مهم رویدادهای ترافیکی عنوان میکنند.
فریدالله، راننده در شاهراه کابل-لغمان که شاهد چندین رویداد ترافیکی بوده، میگوید: «چون ایستگاه است هر شخصی میآید و کسی بلدیت دارد و کسی هم نه؛ به همین دلیل است که ما شاهد بسیاری از حوادث ترافیکی در این راه هستیم.»
عبدالستار، راننده در هلمند می گوید: «تمام رانندهها باید از قوانین ترافیکی آگاهی داشته باشند؛ در این راه ما با حوادث ترافیکی روبهرو شدیم که رانندهها اشاره را نزدن و میخواهند از یک سمت به سمت دیگر بروند.»
وزارت مالیهی امارت اسلامی، میگوید که بر اساس فیصلهی شورای وزیران، واردات موترهای فرمانراست و همچنین پرزههای اساسی این موترها ممنوع شده است. به گفتهی این وزارت، موترهایی که اکنون در گمرکهای افغانستان موجود است نیز مطابق این تصمیم از کشور خارج خواهند شد.
عبدالقیوم نصیر، سخنگوی وزارت مالیه، میگوید که ممنوعیت موترهای فرمانراست در همه گمرکها به گونهی جدی تطبیق خواهد شد و به هیچ شخص یا نهادی اجازهی واردکردن این موترها داده نخواهد شد. «این وزارت از واردات پرزههای اساسی آن عده از موترهایی که در داخل کشور بستهبندی می شوند نیز با قاطعت جلوگیری میکند؛ علاوه بر آن وزارت مالیه بر اساس این فیصله موترهای خلاف دست افغانستان و پرزههای اساسی یادشده که هم اکنون به گمرکها موجود است از کشور خارج خواهد کرد.»
شماری از کارشناسان امور ترانسپورتی نیز این تصمیم را برای ایجاد نظم بیشتر در ترافیک مفید میدانند، اما تأکید میکنند که در کنار آن، حکومت باید برای بهبود زیرساختهای جادهای و فراهمسازی گزینههای مناسب برای واردات موترها نیز اقدام کند.
محمدنبی افغان، کارشناس امور ترانسپورتی، میگوید: «حکومت در کنار اجرایی این قوانین باید در مورد خرید موترهای ارزان بدیل بسازند؛ با شرکتهای مختلف به خصوص چینی که نسبتا ارزانتر است در این راستا صحبت کنند و در بازسازی جاده باید نظر تخنیکی ترافیک ونظر وزارت ترانسپورت را داشته باشند.»
کارشناسان باور دارند که ممنوعیت واردات موترهای فرمانراست، میتواند در کاهش رویدادهای ترافیکی و بهبود نظم جادهها مؤثر باشد. با این حال، به باور آنها، توسعهی زیرساختهای ترانسپورتی، بازسازی جادهها و برنامهریزی برای تأمین موترهای متناسب با شرایط افغانستان نیز از عاملهای اساسی در مدیریت ترافیکی و پایینآوردن میزان رویدادهای ترافیکی است.
