کار پهنسازی ۱۳ کیلومتر از شاهراه کابل–کندهار در شهر غزنی، با هزینهی ۳۷۱ میلیون افغانی آغاز شد؛ پروژهای که قرار است یکی از مسیرهای پرازدحام این شهر را از دو سرک به چهار سرک گسترش دهد. این پروژه از منطقهی «روضهی سلطان محمود غزنوی» در شرق مرکز غزنی تا ساحهی «اسفنده» در جنوبغرب این شهر امتداد دارد.
ابومحمد ثابت، شهردار غزنی، امروز (پنجشنبه، ۲۶ سنبله) در هنگام آغاز کار این پروژه به سلاموطندار میگوید که هزینهی آن از بودجهی داخلی شهرداری غزنی پرداخت میشود و قرار است در یک سال تکمیل و به بهرهبرداری سپرده شود. «این یک پروژهی اساسی و مهم است که در یک سال از سوی شرکت برنده تکمیل و به بهرهبرداری سپرده میشود. بودجهی این پروژه ۳۷۱ میلیون افغانی است که از بودجهی داخلی ریاست شهرداری پرداخت میشود.»
شاهراه کابل–کندهار از میان شهر غزنی میگذرد و یکی از مسیرهای مهم رفتوآمد میان کابل، کندهار و بخشهایی از غرب کشور به شمار میرود. با این حال، کمعرضبودن این مسیر در محدودهی شهر غزنی، همواره سبب ازدحام و دشواری رفتوآمد برای باشندگان و رانندگان شده است.
داوود، باشندهی منطقهی «خواجه بقال» در مرکز غزنی، میگوید که در ساعتهای صبح و شام، ازدحام در این مسیر به اوج میرسد. «مسیر شاهراه از طرف صبح و شام بسیار بیروبار دارد و مردم با مشکلات زیادی مواجه اند؛ چون موترهای کلان باربری، موترهای مسافربری و دیگر موترها از این مسیر رفتوآمد میکنند. مردمی که خانههای شان در امتداد این مسیر قرار دارد، نیز از همین راه استفاده میکنند که باعث ازدحام و راهبندان میشود. همچنان، گاهی شاهد رویدادهای ترافیکی در این مسیر بودهایم.»
عبدالله، باشندهی ولسوالی اندر غزنی، نیز میگوید که پهنشدن این مسیر میتواند از ازدحام ترافیکی بکاهد و رفتوآمد رانندگان و باشندگان را آسانتر کند. «اگر این مسیر پهن شود، از ازدحام ترافیکی پیشگیری میشود و برای مردم، به خصوص رانندگان، سهولت ایجاد خواهد شد. شاهراه کابل–کندهار نیز از همین مسیر میگذرد و ازدحام در آن زیاد شده است. مردم با مشکلات روبهرو هستند. امیدواریم این پروژه هرچه زودتر تکمیل شود و برای مردم سهولت ایجاد کند.»
داوود، راننده در مسیر شاهراه کابل–کندهار، نیز میگوید که حضور موترهای باربری و مسافربری، موترهای شهری و کراچیها در یک مسیر کمعرض، سبب افزایش ازدحام و رویدادهای ترافیکی شده است. «فعلاً این سرک دوسرکه است و موترهای مسافربری که از هرات و کندهار میآیند، در کنار نفوس و موترهای خود غزنی، باعث بیروبار میشوند. در دو طرف سرک کراچیها نیز وجود دارد و ازدحام بسیار زیاد میشود و حادثات هم رخ میدهد. اگر چهارسرکه شود، برای مردم و ما رانندگان بسیار خوب خواهد شد. ما رانندگان بسیار خوشحال میشویم.»
بر بنیاد معلومات مسئولان، این جاده در مجموع ۴۰ متر پهنا خواهد داشت و در دو سوی آن، ساختمانهای جانبی، کانالهای اساسی، ساحهی سبز، پیادهرو و خط ویژهی بایسکل نیز ساخته میشود.
محمدصدیق عصمتی، معاون فنی یکی از شرکتهای ساختمانی، میگوید که کار پروژه اکنون در بخش نخست آن جریان دارد. «مجموعاً ۱۳ کیلومتر طول دارد و ما در بخش اول آن هستیم. سرک مجموعاً ۴۰ متر عرض دارد و ساختمانهای راست و چپ، کانالهای اساسی، ساحهی سبز، پیادهروها و خط بایسکل نیز در نظر گرفته شده است. سیستم کنترل مصونیت ترافیک و خطاندازی سرک نیز شامل پروژه است و انشاءالله در یک سال تقویمی تکمیل و به بهرهبرداری سپرده میشود.»
شاهراه کابل–کندهار یکی از مسیرهای مهم مواصلاتی افغانستان است که کابل را به کندهار و از آن جا به بخشهایی از غرب کشور وصل میکند. پهنسازی این بخش از شاهراه در غزنی، در حالی آغاز شده است که باشندگان و رانندگان این مسیر سالها از ازدحام و مشکلات رفتوآمد در آن شکایت داشته اند.
