جارالله منصوری معین وزارت حملونقل و هوانوردی نسبت به تعلیق دوبارۀ عضویت افغانستان در سازمان جهانی حملونقل جادهیی (تیر) هشدار میدهد.
آقای منصوری امروز (دوشنبه) در کارگاه آموزشی حکومت افغانستان و نهادهای بینالمللی حملونقل گفت که در صورت تأیید این تعلیق، به زمان زیادی برای فعالسازی دوبارۀ عضویت افغانستان در سازمان تیر نیاز است.
سیستم جهانی تیر امتیازهای حملونقل بینالمللی را در اختیار کشورهای عضوش قرار میدهد، ولی این کشورها باید مطابق معیارهای این سازمان رفتار کنند.
معین وزارت حملونقل و هوانوردی کشور از اتحادیه جهانی جاده (آی.آر.یو) خواست، ظرفیت حکومت افغانستان را برای اجرای سیستم تیر بسنجد تا این کشور از این فرصت استفادۀ درست کند.
افغانستان از جمله کشورهایی است که موافقتنامۀ عضویت در سازمان جهانی حملونقل را امضا کرده است.
اما همایون رسا وزیر تجارت و صنایع کشور در کارگاه آموزشی امروز گفت که افغانستان تاکنون از امتیازهای موافقتنامههایی که در ارتباط با سازمان جهانی حملونقل جادهیی امضا کرده، به گونۀ درست بهرهگیری نکرده است.
او میگوید که افغانستان با کشورهای همسایه موافقتنامههای حملونقل در قالب سیستم تیر را امضا کرده، ولی تا هنوز از امتیازهای پیشبینی شده استفاده نکرده است.
مسؤولان، هدف برگزاری این کارگاه آموزشی را بحث روی ارتقاء ظرفیت افغانستان عنوان کردند تا ضعفهای حملونقل کشور شناسایی شوند.
در همین حال، محسن اسپری رییس بخش حملونقل و ارتباطات سازمان همکاری اقتصادی (اکو) میگوید که افغانستان در اولویت فعالیتهای ظرفیتسازی این سازمان قرار دارد.
او گفت که این سازمان منابعی برای افزایش تواناییهای افغانستان اختصاص میدهد.
از سوی دیگر عبدالقدیر بهمن معاون پالیسی هیأتعامل اتاق تجارت و صنایع افغانستان از حکومت میخواهد تا عملی ساختن سیستم تیر را در اولویتهای کاریاش قرار دهد.
به گفتۀ آقای بهمن، سیستم تیر راهی است که افغانستان میتواند توسط آن مشکلات حملونقلاش را رفع کند.
وزارتهای حملونقل و هوانوردی و تجارت و صنایع، ریاست ترانزیت و تسهیلات تجارتی، اتاقهای تجارت و صنایع افغانستان، اتحادیه جهانی حملونقل جادهیی و سازمان همکاری اقتصادی، کارگاه آموزشی امروز را برای افزایش ظرفیت و تسهیل حملونقل جهانی افغانستان در کابل به راه انداخته اند.
در این برنامه، نمایندهگان ایران، پاکستان و ترکیه که عضویت سازمان تیر را دارند، نمایندهگان جهانی حملونقل (آی.آر.یو) و سازمان همکاری اقتصادی (اکو) حضور داشتند.
مشکل صدور ویزا به رانندهگان افغانستان، ندادن اجازهنامه به موترهای کارنیت تیر افغانستان در دیگر کشورها، نبود زیربنا برای توقف موترهای کارنیت تیر در کشور، نبود ظرفیتهای آموزشی در شرکتهای حملونقل و گمرکها از مشکلاتیاند که مسؤولان اتاقهای تجارت و صنایع تا کنون آنها را در بخش عملیساختن سیستم تیر شناسایی کرده اند.
افغانستان 32 سال پیش به کنوانسیون تیر 1975 سازمان ملل متحد پیوست، ولی به دلیل ناامنیها در کشور، چندین سال عضویت افغانستان در این کنوانسیون به حالت تعلیق بود.
اما در سال 2013 میلادی عضویت افغانستان درسازمان جهانی حملونقل جادهیی دوباره فعال شد و در این سال، نخستین کارنیت تیر را به گونۀ رسمی صادر کرد.
مسؤولان اتاقهای تجارت و صنایع میگویند که افغانستان در سال 2013 به سازمان جهانی حملونقل جادهیی وعده سپرد تا 2 سال دیگر 100 کارنیت تیر را صادر خواهد کرد، اما به این هدف تعیین شدهاش نرسیده و تاکنون توانسته است تنها 2 کارنیت تیر را صادر کند.
